SureMix der Polymer Solutions Group steigert Nachhaltigkeit und Effizienz

Die Polymer Solutions Group bietet zwei Qualitäten ihres SureMix-Additivs an: SureMix S6 und SureMix CO2.

KNOXVILLE, Tennessee – Das SureMix-Additiv der Polymer Solutions Group gibt es zwar schon seit mehreren Jahren, aber es rückt im Zuge des Übergangs zur Elektrofahrzeug-Ära und des zunehmenden Fokus auf Nachhaltigkeit immer mehr in den Vordergrund.

Und mit diesem Übergang wird die Nachfrage nach dem Zusatzstoff sicherlich steigen.

„Eine Sache bei (Elektro-)Fahrzeugen ist, dass sie sehr schwer sind“, sagte Aaron Puhala, Vizepräsident für Innovation bei PSG, gegenüber Rubber News während der International Elastomer Conference. Und das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge sehr „drehmomentstark“ sind.

„Es gibt viel Gewicht und viel Drehmoment, daher besteht die Tendenz, mehr Traktion (in den Reifen) zu benötigen“, sagte er.

Um diese erhöhte Traktion zu erreichen, müssen Reifenhersteller ihren Mischungen mehr Kieselsäure hinzufügen.

„Aber sie wollen auch den Kraftstoffverbrauch senken. Deshalb benötigen sie Dinge wie SureMix, um die Verarbeitung der Mischung zu ermöglichen und den Kraftstoffverbrauch zu senken.“

Laut Puhala gibt es SureMix seit seiner Entwicklung seit etwa sieben Jahren und wies darauf hin, dass zu den Kunden von PSG „alle Top-20-Reifenhersteller und darüber hinaus“ gehören.

Aber die „Entstehung“ des Additivs, sagte er, sei das gemeinsame Bedürfnis der gesamten Reifenindustrie nach Verbesserungen sowohl der Verarbeitbarkeit als auch der Eigenschaften von Silica-basierten Mischungen, „insbesondere für die Lauffläche und den Kraftstoffverbrauch“.

„Sie alle versuchen, mehr Kieselsäure einzubringen, aber wenn sie mehr Kieselsäure hinzufügen, wird die Verarbeitung schwieriger und es wird schwieriger, den Kraftstoffverbrauch zu senken“, sagte Puhala.

Das Additiv eignet sich sowohl für ruß- als auch für kieselsäurebasierte Verbindungen und ist in zwei Qualitäten erhältlich: SureMix S6, sowohl für Ruß als auch für Kieselsäure, und SureMix CO², das hauptsächlich auf Kieselsäure abzielt.

Puhala sagte, man könne sich SureMix am besten weniger als Zusatzstoff, sondern eher als Wegbereiter vorstellen.

„Wenn Sie eine Silica-Mischung hätten, die 80 Teile Silica enthält … und Sie die Nasstraktion dieser Mischung verbessern möchten, ist der beste Weg, die Nasstraktion dieser 80-teiligen Silica-Mischung zu verbessern, die Zugabe von mehr Silica“, sagte er als Beispiel gesagt.

Wenn ein Mischer von 80 Teilen Kieselsäure in einer Mischung auf 100 Teile umsteigt, wird er eine „dramatische Verbesserung“ der Nasstraktion feststellen.

„Das Problem ist, dass Ihre Fabriken Sie aus der Stadt vertreiben, wenn Sie versuchen, ihnen zu sagen: ‚Hey, geben Sie noch 20 Teile Kieselsäure in diese Mischung‘.“

Mit mehr Kieselsäure in der Mischung werde die Verarbeitbarkeit der Mischung zu einer größeren Herausforderung, sagte er und wies darauf hin, dass dies normalerweise die Anzahl der Mischungsdurchgänge erhöhen würde.

„Vielleicht haben Sie eine Verbindung, die bereits dreimal mit 80 Teilen Kieselsäure durch den Mixer läuft. Wenn Sie versuchen, 20 weitere Teile hinzuzufügen, muss sie mindestens noch einmal durch den Mixer gehen. Und je nachdem, wie alt Sie sind.“ Mixer ist, müssen Sie möglicherweise noch ein anderes Mal durchgehen.

Das verheißt nichts Gutes für die Produktionskosten, den Energieverbrauch oder die Effizienz.

„Sie haben Anlagen, deren Kapazität begrenzt ist, und das ist ein Kostenfaktor. Jede Mischungscharge, die Sie hinzufügen, ist ein Kostenfaktor“, sagte Puhala. „Wir zeigen also, dass Sie mit SureMix CO² zusätzliche 20 Teile Kieselsäure hinzufügen und tatsächlich eine Viskosität erreichen können, die niedriger ist als die, mit der Sie begonnen haben.

„Am Ende haben Sie Folgendes: Sie haben die Traktion bei Nässe drastisch erhöht, Sie haben die Kapazität Ihrer Anlage nicht wirklich beeinträchtigt, weil Sie es mischen und verarbeiten können, und Sie haben die Kraftstoffeffizienz der Anlage 100-teilige Verbindung“, fügte er hinzu.

Und das alles geschieht durch die sogenannte Hydrophobierung.

„Wenn man Silica in Gummi gibt, ist das so, als würde man versuchen, Öl in Gummi zu mischen. Es will nicht hineingemischt werden.“

Was SureMix bewirkt, ist, sagte er, die Hydrophobierung der Kieselsäure, wodurch ihre Oberfläche eher dem Gummi ähnelt, in den sie eingemischt wird.

„Wenn man hydrophobiert, verringert man die sogenannte Hysterese, was den Kraftstoffverbrauch senkt.“

Mit SureMix, sagte er, bringt PSG Kosteneinsparungen und Effizienz in die Mischindustrie, was auch zu verbesserten und nachhaltigeren Produkten in der Reifenindustrie führt.

„SureMix-Produkte sind in Bezug auf ihre Chemie an sich nachhaltig“, sagte Puhala und wies darauf hin, dass die Zusammensetzung des Zusatzstoffs zu 100 Prozent aus Biokohlenstoff bestehe. Aber sie sind auch nachhaltig in dem, was sie für die Gummiindustrie tun.

Durch die Verbesserung der Verarbeitbarkeit von Compounds auf Silica-Basis und die Erhöhung der Nasstraktion von Reifen sorgt das Additiv für eine höhere Effizienz und einen verbesserten Kraftstoffverbrauch in der Misch- und Reifenindustrie.

„Als Wegbereiter ermöglichen wir unseren Kunden nicht nur, weniger Energie zu verbrauchen – oder die Menge an zusätzlicher Energie zu verringern, die sie verbrauchen müssen – der verwendete Reifen verbraucht auch weniger Energie.“

Fünf-Durchgangs-Mischungen ohne SureMix erzeugen laut PSG-Website bis zu 2.600 Tonnen CO2. Durch die Zugabe von SureMix kann die Anzahl der Durchgänge reduziert werden, wodurch bis zu 450 Tonnen CO2-Produktion eingespart werden.

Ebenso rühmt sich das Unternehmen einer Energieeinsparung von bis zu 1.000 MWh pro Jahr durch weniger Mischdurchgänge mit SureMix.

PSG hat seinen Hauptsitz in Cleveland und verfügt dort über zwei Werke und ein technisches Zentrum. Das Unternehmen verfügt außerdem über zwei Werke in Albany, Georgia, und ein weiteres technisches Zentrum in Macon, Georgia.

Laut Puhala entwickelt PSG seinen SureMix an all diesen Standorten.

Das Additiv ist derzeit mit Naturkautschuk, SBR, SSBR, FSSBR, BR, EPDM, NBR, HNBR und CPE kompatibel.

Aber PSG arbeitet an der Entwicklung der nächsten Generation von SureMix sowie darüber hinausgehender Produkte.

„Wir haben noch andere Dinge, auf die wir uns bei Ruß konzentrieren, noch spezifischer … und wir arbeiten an den nächsten Versionen von SureMix“, sagte er.

Und während das Unternehmen dieses Produkt weiterentwickelt, betonte Puhala, dass es für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung sei, eng mit seinen Kunden zusammenzuarbeiten oder das Eis bei neuen Kunden zu brechen.

„Die führenden Reifenhersteller verwenden überall Silica, aber Sie werden überrascht sein, wie viele einfach Silica verwenden, und wir sind uns dessen sehr bewusst.“

„Wir erzielen den größten Erfolg, wenn wir sehr eng mit unseren Kunden zusammenarbeiten“, sagte er. „Vom Thema Nachhaltigkeit und von SureMix werden Sie viel von uns sehen.“

Rubber News möchte von seinen Lesern hören. Wenn Sie Ihre Meinung zu einer Geschichte oder einem Thema äußern möchten, senden Sie Ihren Brief per E-Mail an Herausgeber Bruce Meyer unter [email protected].

Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein.

Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.

Bitte überprüfen Sie das Captcha.

Bitte wählen Sie mindestens einen Newsletter aus, den Sie abonnieren möchten.

Sehen Sie sich den Diskussionsthread an.